在帶式輸送機重載高速運行時，若需將其制動，首先應(yīng)將其速度降下來，以一定的減速度逐步減速，實現(xiàn)軟制動。柱塞泵隨輸送機轉(zhuǎn)動，輸出的油液全部通過電液比例溢流閥，泵與閥串聯(lián)，調(diào)節(jié)閥的開口以控制泵的轉(zhuǎn)速。當輸送機正常運轉(zhuǎn)時，在PLC控制下，將閥的開度調(diào)大，使油泵空載運行。制動時，按減速度要求，逐步調(diào)小閥的開度，使液壓系統(tǒng)壓力增大，油泵輸出制動力矩，使輸送機減速，達到軟制動的目的。

在生產(chǎn)狀態(tài)下的帶式輸送機的運動速度降到一定值時，在PLC控制下，適時上閘，讓輪式防爆機械閘起作用，達到將輸送機完全停止的目的，也就是實現(xiàn)穩(wěn)車制動。

隨著生產(chǎn)過程的高度自動化，人們對帶式輸送機的可靠性、平穩(wěn)性等工作性能提出了更高的要求。傳統(tǒng)的設(shè)計方法是靜態(tài)設(shè)計法，賦予帶式輸送機7-10倍的安全系數(shù)。這對于帶式輸送機的運行經(jīng)濟要求顯然是不相符的，因此，有必要對帶式輸送機進行有效的實時測試，以便更好的控制其動態(tài)特性。

試驗關(guān)鍵技術(shù)參數(shù)的選取：帶式輸送機在制動工況，膠帶各點的速度、張力具有明顯的動態(tài)特性，是時間的函擴這種現(xiàn)象是帶式輸送機循環(huán)帶的閉環(huán)回轉(zhuǎn)系統(tǒng)對非穩(wěn)定工況下的響應(yīng)，雖然低速、短距離帶式輸送機的這種動態(tài)現(xiàn)象不太明顯，但對于高速、長距離、大功率的帶式輸送機，這種動態(tài)現(xiàn)象就會明顯的表現(xiàn)出來。尤其是在起、制動工況下，膠帶各點的速度、張力變化很大，這會對輸送機的正常運行產(chǎn)生不良的影響。